2025年，国家数据局综合司印发《数字中国建设2025年行动方案》，方案强调以数据要素市场化配置改革为主线，加快培育全国一体化数据市场，因地制宜发展以数据为关键要素的数字经济等。作为实体经济的中流砥柱，制造业的数字化已成为不可阻挡的时代潮流，是推动社会全面转型升级的关键一环。

中信戴卡股份有限公司(以下简称“中信戴卡”)是全球最大的铝车轮和铝制底盘零部件供应商。通过引进先进技术和设备、优化生产流程、提高生产效率、降低能耗，中信戴卡实现了从传统制造向智能制造的转型升级。数字化技术的应用不仅提高了产品质量和生产效率，还为中信戴卡带来了更大的竞争优势和经济效益。

通过不懈努力，中信戴卡打造了五个世界级的“数字化用例”，并于2021年9月成功入选世界经济论坛发布的全球制造业领域“灯塔工厂”名单，成为全球汽车铝制零部件行业首家“灯塔工厂”。

截至2025年8月，中信戴卡通过智能制造实现设备综合效率提升35%，产品不良率下降68%，交付时间缩短至7.5天，单位产品能耗下降42%。在2025年全球汽车零部件供应商百强榜中，中信戴卡以61.46亿美元的年收入位列第42位，创入榜以来的最佳成绩。

通过数字化转型，中信戴卡为自身发展注入强劲动能，也为其他企业提供了值得借鉴的范本。

数字化浪潮中的自我剖析与战略转型

中信戴卡是中国中信集团公司于1988年投资组建的中国大陆第一家铝车轮制造企业，其前身是戴卡轮毂制造有限公司。中信戴卡在其发展历程中先后经历了“产品差异化(1988—1992)”“市场差异化(1993—2002)”“发展模式创新(2003—2007)”“弯道超越(2008—2010)”与“产品多元化(2011年至今)”五个阶段。公司核心产品覆盖铝车轮、汽车动力总成、底盘及车身系统轻量化铝制铸件三大领域。2024年，公司营收为61.46亿美元，约合人民币438.23亿元。

中信戴卡是最早开展大规模信息化建设的中国企业之一，主要包括PLM、ERP、OA等核心业务信息系统，为企业运营管理提供信息化工具和手段，实现企业上下游信息系统横向集成，为公司财务业务一体化和经营管控全球化提供保障。但随着内外部环境的变化，中信戴卡也遇到了越来越多的挑战。

（一）市场快速变化的挑战

在“互联网+”、中国智造的不断推动下，数字化已成为全球制造业竞争战略的制高点，机械制造业困境犹存，亟待转型升级。同时，汽车市场的增长停滞，质量要求日益严格，劳动力和能源成本的不断上升导致传统的精益管理不再有效，OEM客户的订单需求日益多样化，倾向于增加多品种、小批量的订单，并且对缩短交付周期提出了更高的要求，这些变化给中信戴卡的生产和服务带来了一定的挑战。

另外，作为奔驰、宝马、奥迪等国际一线品牌的配套供应商，中信戴卡正面临着日益加剧的国内外同行业竞争，以及客户对产品的种类多样化与定制化需求不断升级的挑战。如何提高核心能力从而赢得竞争优势？中信戴卡意识到必须利用数字技术从传统制造转向智能制造，通过智能制造消化吸收经验形成数字化能力，并最终转变为企业核心竞争力。

（二）中信戴卡的难点和痛点

传统的制造管理模式在效率、灵活性、成本控制等方面存在局限性。随着市场需求的快速变化，传统制造模式难以满足企业的持续发展需求，中信戴卡面临的难点与痛点问题如图1所示。

第一，人员和设备的作业记录不完整或缺少追溯性，导致问题重复出现且处理时间较长。第二，传统X光检测模式存在较大的问题，信息比较分散，工艺质量标准化落实比较困难；X光检测主要依赖于有经验的员工，且经验难以传承导致X光评片效率很低；缺陷数据无法形成结构性数据，数据利用率比较低。第三，机加工质量数据采集过于依赖人工。人工线下测量，数据准确性因人而异，且测量等待时间长。第四，涂装切换频繁效率低。批量喷涂场景下，频繁的轮型切换导致效率浪费、设备利用率低；集中上线在制品严重积压、交付周期长；油漆、粉末切换导致物料大量被浪费。

数字化转型：从“蓝图规划”到标杆企业

中信戴卡的数字化转型实践是一个全面、深入且持续的过程。通过数字化基础设施建设、打造“灯塔级”数字化用例、数字化管理体系构建等多个方面的努力，中信戴卡已经成功实现了从传统制造向智能制造的转型升级，并成为全球铝车轮行业的佼佼者。

（一）夯实数字化基础

中信戴卡在数字化转型的过程中，非常重视数字化基础设施和数据治理体系的建设。公司成立了数据治理部门，并建立了数据管理体系，为数字化转型提供了一个坚实的基础。

与此同时，中信戴卡在与国际高端自动化装备公司合作过程中，基于生产经验和数据积累，逐步形成了轮毂行业装备制造能力，成立了信越智能装备子公司，能够提供轮毂生产过程中所需要的、几乎全部的核心装备，并具备相关的自主知识产权，为中信戴卡集团内部以及同行业提供智能装备服务。在一系列数字化、智能化建设过程中，中信戴卡的IT团队也提升了数字化、智能化建设能力并形成了部分软件产品。此外，还成立了信智信息技术公司。

在数字化保障方面，中企通信作为中信戴卡的深度合作伙伴，通过布局广泛的网络资源，为中信戴卡的数字化转型提供了稳妥保障。中信戴卡通过中企通信及其母公司中信国际电讯CPC覆盖全球的MPLS骨干网络，实现了全球各个生产基地及分支机构的互联互通。此外，中企通信一站式“云网智安”解决方案也可为中信戴卡的数字化转型提供多方位的赋能，提高了企业在全球市场的运营效率和竞争力。

（二）构建数字化管理体系

中信戴卡积极部署战略、构建数字化管理体系，为其数字化转型之路铺设坚实的轨道。

首先，在外部合作方面，2021年，中信戴卡与西门子等公司签署了战略合作协议，双方进一步深化可持续数字化战略合作伙伴关系，在全球化能力建设、先进技术共创、全生态协同等方面展开更加广泛而深入的合作。西门子依托其先进的数字化技术和解决方案，护航中信戴卡数字化战略的全球化布局与落地。

其次，在内部管理上，中信戴卡的数字化转型经历了从标准化管理、体系化管理、方法论到指标化管理的多个阶段，并提出了Q+3D和1P+5D的数字化转型方针，以更加标准化的方式推动研发、管理、产品、服务和生产的数字化。

最后，中信戴卡注重数字化人才的培养和全员思想的转变，通过实战培养精通技术和业务的人才，并推动全员对数字化转型的认知和参与。

（三）打造“灯塔级”数字化用例

数字化精益管理平台。针对发展过程中存在的绩效管理效率低、指标异常根因不透明、现场操作人员缺少量化决策依据等问题，中信戴卡全面推行数字精益化管理，建立了集团级、工厂级、产线级三级管理体制。

中信戴卡全流程的数字化精益管理平台以数字孪生还原生产制造管理全貌，工厂内部署了8万多个数据采集点位，对全线运营指标和生产状态进行实时监控与自动采集、计算、实时警报。同时，平台还能针对生产过程中出现的问题进行分析并找出原因，实现了各项指标的改善优化。数字化精益管理平台功能图如图2所示。

 X光无损探伤人工智能识别系统。为彻底改变压铸工序中压铸毛坯内部的各种缺陷，降低对经验丰富但数量有限的检测人员的依赖，中信戴卡利用工业4.0先进技术建立了全球X光无损探伤人工智能识别系统。通过AI、视觉检测、轮毂尺寸全数字化检测以及5G技术，实现了从质量到工艺的闭环。缺陷产品的X光片检测数据形成全球统一标准，规避了人为或产地因素导致的实际执行标准不统一的问题，不仅检测作业人员减少了50%，效率还提升了40%。X光无损探伤人工智能识别系统如图3所示。

 机加智能质量闭环调整系统。机加智能质量闭环调整系统是中信戴卡为应对汽车轮毂生产工艺复杂、个性化需求日益明显的挑战而自主研发的一套智能化解决方案。该系统集成了AI、5G、大数据等先进技术，实现了对生产过程中的质量数据进行实时采集、分析、反馈和调整，从而构建了一个高效、精准的质量控制闭环。通过引入实时检测和自动调整机制，中信戴卡不仅有效降低了产品不良率，提高了产品质量稳定性，还减少了人工干预和停机时间，提高了生产线的自动化程度和作业效率；通过优化生产过程和降低废品率，降低了生产成本和资源消耗。高质量、高效率的生产能力使中信戴卡在汽车轮毂行业更具竞争力。机加智能质量闭环调整系统具体步骤如图4所示。

新产品智能设计与制造仿真平台。为了应对轻量化、多品种的挑战，中信戴卡将车轮设计与制造仿真能力进行了数字化升级，通过轻量化智能设计、制造工艺过程仿真和量产工艺参数的改善，实现了AI导航、先验性、并联式设计。原来每一个新产品要从零开始设计，这个系统上线以后，实际的产品并非从零开始，而是建立了基于AI深度学习驱动的“以图搜图”引擎智能推荐优秀设计方案，大幅提高产品在设计端、试验端与制造端的一次成功率。

其中，数字化制造仿真平台能够实现虚拟验证、参数寻优，为量产输出稳定的工艺指导，自2016年开始应用并持续优化，2000+项目的仿真服务于产品工艺性评估、量产品工艺优化、新产品新技术升级等。这个用例的收益是每公斤载重消耗铝材降低7%，首次试制失效率降低43.6%，铸造生产节拍时间低37.5%，研发效率的设计周期降低22.9%。新产品智能设计与制造仿真平台如图5所示。

高度柔性的轮毂自动化产线。随着所处环境的变化，中信戴卡面临着来自汽车行业的多重挑战。外部方面，随着各大汽车品牌新车上市步伐的日益加快，订单逐渐呈现出小批量、多品种的趋势；产品品种的激增和工艺复杂性的提升，也进一步加大了生产和供应的难度。内部方面，中信戴卡同样面临着严峻的挑战。批量喷涂作业中，轮型切换的效率低下导致了不必要的产能浪费。此外，生产线集中上线时，在制品的严重积压不仅占用了大量资源，还直接延长了交付周期。

更为关键的是，油漆与粉末材料的频繁切换造成了大量物料的浪费，增加了生产成本。对此，中信戴卡在总结几十年制造经验的基础上，积极引入AI人工智能、互联网、大数据分析等工业4.0新技术，建立了高度柔性的轮毂涂装线，实现“一件流”柔性生产，由此降低生产过程中的能源消耗和物料消耗，减少对人工经验的过度依赖。“一件流”柔性生产功能如图6所示。

数字化转型成效：灯塔引航，助力强国“智”造

（一）“灯塔工厂”领航行业新纪元

2021年9月，中信戴卡入选世界经济论坛发布的全球制造业领域“灯塔工厂”名单，成为全球汽车铝制零部件行业首家“灯塔工厂”。入选“灯塔工厂”一是要以数字化生产为主，逐步实现全价值链数字化；二是要实现有效制造，能在关键运营指标上展现出卓越的改善成效；三是要可复制，能在多个工厂进行复制推广，推动其生产、管理、研发转型升级。

截至2025年，中信戴卡通过智能制造转型实现了设备综合效率提升35%，产品不良率下降68%，交付时间缩短至7.5天，单位产品能耗下降42%。中信戴卡铝车轮六号工厂70%以上的智能设备由企业自主研发制造，整体制造水平领先行业5年至10年。

与此同时，秉持技术引领与全球视野，中信戴卡持续深化发展布局，2025年与燕山大学共建轻量化联合实验室，并在SAE国际汽车年会上推动车轮领域技术标准迭代，深度参与国际标准制定。

（二）品牌力量打造业内新形象

中信戴卡在智能制造转型方面的成就不仅体现在技术和管理上，还体现在品牌影响力上。中信戴卡已经成为中国智造的代表，中信戴卡产品也成为中国智造“符号”，在圆满完成全球铝车轮行业“灯塔工厂”的评选后，受到了行内外的高度赞誉。

中信出版集团旗下知识服务品牌中信书院推出“企学堂”系列探访课程，带领企业学员走进科技创新引领的标杆企业。2023年“企学堂”的第一站便抵达中信戴卡，以此帮助我国其他制造企业更好地了解制造业数字化转型的奥秘。

（三）智造转型助推强国新篇章

中信戴卡通过实施数字化转型显著提升了生产线自动化水平，积极引入数字化技术、AI识别技术于工业检测中，实现了对汽车轮毂的高精度检测，在提升检测效率与准确性的同时，还降低了人工检测的成本与时间成本。

通过实施柔性生产模式，中信戴卡灵活应对市场多样化需求，实现了小批量、多品种车轮的快速制造。2024年2月27日，中信集团在长春正式发布旗下中信戴卡自主研发的一体化压铸整体解决方案，实现了近百个零部件高度集成设计。

在2025年《美国汽车新闻》全球汽车零部件供应商百强榜中，中信戴卡以汽车零部件配套业务年收入61.46亿美元位列第42位，创14年入榜最佳成绩，其铝车轮产销量已连续17年位居全球第一，占据全球市场份额超30%。

中信戴卡通过深入实施数字化转型战略，凭借其在智能制造领域的卓越表现，获得“灯塔工厂”称号，不仅彰显了中信戴卡在技术创新和产业升级方面的实力，也为我国制造业的数字化转型树立了典范，注入了新的活力与动力。

本文改编自案例《中信戴卡：出海拓疆，路在何方？》，案例完整版即将收录于清华经管学院中国工商管理案例库（cases.sem.tsinghua.edu.cn）。清华大学经济管理学院拥有案例的版权。本文所有内容不构成对相关企业或人物的任何意见，仅对企业在某个特定时间面临的管理决策加以描述。如需咨询请联系中国工商管理案例中心合作邮箱（case@sem.tsinghua.edu.cn）。

作者简介：刘海鸥，燕山大学管理案例中心主任、MBA教育中心主任、经济管理学院教授；王兆丰，中信戴卡技术质量部质量工程师